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汽车大灯铝件轩凡简述铝合金压铸模具使用过程注意事项

文章来源:责任编辑:人气:发表时间2020-07-13 10:57:14【

   汽车大灯铝件模具冷却系统的使用。模具冷却水在正确使用的情况下不仅延长模具的使用寿命,而且提高生产效率。在实际生产中我们常常忽视了它的重要性,操作工也图省事,接来接去的太麻烦,就不去接冷却水管了,有的公司甚至在定制模具的时候为了节约成本竟然不要冷却水,从而造成了很严重的后果。模具的材料一般都是专用的模具钢通过各种处理制作出来的,再好的模具钢也都有它们使用的极限性,就比如温度。模具在使用状态下,如果模温太高,很容易就会使模芯表面早早出现龟裂纹,有的模具甚至还没有超过2000模次龟裂纹就大面积出现。甚至模具在生产中因为模具温度太高模芯都变了颜色,经过测量甚至达到四百多度,这样的温度再遇到脱模剂激冷的状态下很容易出现龟裂纹,生产的产品也容易变形,拉伤,粘模等情况出现。在使用模具冷却水的情况下可大大减少脱模剂的使用,这样操作工就不会利用脱模剂去降低模具的温度了。其好处在于有效延长模具寿命,节省压铸周期,提高产品质量,减少粘模和拉伤及粘铝的情况发生,减少脱模剂的使用。还能减少因模具温度过热而造成顶杆和型芯的损耗。

  如果模具配备有中子控制,则注意绝对禁止压铸机与模具之间的信号线有接头现象,原因很明确,在日常生产中,很难避免信号线上沾水,或者是接头包扎的地方容易破,从而造成与机床短接,如果造成信号错误,轻则报警自动停机耽误时间,重则信号紊乱,把模具顶坏。造成不必要的损失。行程开关注意防水。模具在开始生产的过程中必须对模具进行预热,防止在冷的模具突然遇到热的金属液而导致龟裂纹的出现,较复杂的模具可以用喷灯,液化气,条件好的用模温机,比较简单的模具可以利用慢压射预热。

  汽车大灯铝件铝合金压铸有没有必要加入硅:加硅能增加流动性。这个作用主要是针对重力铸造等很低的压强下充型。事实上,加或不加硅在超过1MPa的充型压强下充型的合金,并没有多少的差异。如今的压铸工艺,充型压强可以超过100MPa,最差的流动性的合金也没有充型不足的困难。能减少“液~固”相的相变体积收缩率,根据诸多实验判断,含硅量到20%左右的铝合金,能达到相变体积几乎没有改变。因此,如果是使用在高温场合的铝活塞,一般会是含硅比较较高的合金。因为压铸工艺的本质特性,属单方向的高压强充型铸造,不具有反向补缩功能,这是它与低压铸造、重力铸造具有反向补缩充型的工艺特性完全不同的地方。正是这个原因,行业上才特意配制相变收缩率比较低,含硅量尽量去到最高,专门为了压铸工艺不能反向补缩的铝合金牌号。

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